嘉兴港实现高质量发展“全年红”
本文转自：嘉兴日报
多项指标增速居全省前列，集装箱吞吐量创历史新高
嘉兴港实现高质量发展“全年红”
■记者 谭 娇 制图 张利昌
通讯员 包叶群 吴婷竹
本报讯 昨天，记者从嘉兴市交通运输局了解到，2023年嘉兴抢抓世界一流强港和交通强省建设的重大战略机遇，进一步优功能、聚资源、提能级，奋力打造长三角海河联运枢纽示范港，嘉兴港港口生产经营形势持续向好，实现高质量发展“全年红”。
2023年，嘉兴港完成货物吞吐量1.39亿吨，同比增长5.44%，总量和增速均居全省第二，其中完成外贸吞吐量1632.61万吨，同比增长16.74%，增速位居全省第一。值得一提的是，嘉兴港完成集装箱吞吐量创历史新高，达340.44万标箱，同比增长19.29%，总量和增速均居全省第二，其中完成外贸集装箱54.74万标箱，同比增长14.16%。此外，嘉兴海河联运优势持续发挥，完成海河联运吞吐量3485.59万吨、集装箱吞吐量97.62万标箱，同比增长5.25%、25.80%。
“2023年嘉兴港口生产运行主要呈现三个特点，一是港口货物吞吐量实现小幅平稳增长，二是外贸货物吞吐量保持大幅增长，三是集装箱吞吐量持续快速增长。”嘉兴市交通运输局港航管理处相关负责人介绍，在港口主要货种吞吐量方面，煤炭、矿建材料等传统货种依旧是嘉兴港主导货种，占嘉兴港全年货物吞吐量总量比重分别为34.46%和22.63%。
外贸货物吞吐量何以保持大幅增长？据介绍，这主要得益于石油天然气及制品、化工原料及制品、集装箱等外贸吞吐量中权重较大的三个货类均有较快增长。2023年初以来，嘉兴港腹地临港化工新材料产业产能利用率较高，为嘉兴港外贸石油、化工吞吐量的较快增长提供了有力支撑。外贸集装箱方面，嘉兴港近洋航线发展稳定，日本线实现全年集装箱吞吐量超10万标箱，同比增长41.22%；嘉兴港港口企业箱源开发力度进一步加大，探索海河联运直接服务企业的模式不断优化，加上浙北腹地市场外贸出口用箱保障不断提升，为嘉兴港外贸出口箱量增长奠定了坚实基础。
“2023年初以来，嘉兴港集装箱吞吐量持续快速增长。前11个月，嘉兴港集装箱吞吐量在全国港口中排名第19，增速居全国前20强港口首位。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人说，港口集装箱企业方面，上港集团在空箱保障、母港服务、费率优惠等方面加大支持力度，推动上港集团独山港区集装箱码头发展迅速，重箱出港量进一步提升；
海港集团加强航线开发，成功打通浙北至东北内贸外运运输通道，同时紧盯光伏、化纤、新能源等行业龙头企业重点货源，全面提升集装箱业务量。
值得一提的是，2023年嘉兴开通全省首批64标箱内河集装箱航线，海河联运航线增至29条，新增48标箱以上内河集装箱船31艘，推动57家企业与港口企业开展物流合作，更好服务“浙货走浙港”，为海河联运高质量发展再添新动力，实现海河联运集装箱吞吐量持续较快增长。
“随着消费稳步增长，经济整体持续稳定恢复，预计2024年，嘉兴港港口生产总体企稳向上趋势不变，集装箱吞吐量将延续上升态势。”市交通运输局相关负责人说。
