历时3年,上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断

2020-10-17 15:32    来源:解放网

摘要:国产化模拟机售价要低20%以上。

历时3年,上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断

10月16日,国内首批拥有完整自主知识产权的A320NEO/CEO全动飞行模拟机在沪交付。

两台设备均由上海均瑶(集团)有限公司旗下上海华模科技有限公司研发生产,客户为吉祥航空。该型产品于今年9月29日通过了中国民航局D级认证,质量满足国内和国际最新鉴定要求。

业内人士介绍,飞行模拟机分为ABCD 四个级别,最高级的D级模拟机座舱一比一复制真实驾驶舱,能在视觉、听觉、触觉、动感等方面完全还原驾驶真机的体验,并模拟飞行中遇到的各种复杂、极端场景。

历时3年,上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断

这种能进行全部科目的训练的模拟机也被称为全动飞行模拟机,是民航飞行员培养的关键设备。

长久以来,全动飞行模拟机几乎一直被发达国家少数企业垄断,打破这种垄断能避免中国民航被外国企业“卡脖子”,并能大大降低航司飞行员培训的成本——单台进口全动模拟机售价在8000万人民币至1.6亿人民币之间,国产化模拟机售价要低20%以上。

此次推出是A320NEO/CEO的全动飞机模拟机,但均瑶集团董事长王均金表示,拥有完整自主知识产权,就意味着接下来公司还能研制各类其他机型的模拟机,并能实现国产大飞机模拟机的国产化。

历时3年,上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断

据了解,华模科技已着手研发生产其他机型的模拟机,此次交付的产品研发耗时3年,但新产品的主要工作仅为集成调试,预计从投入研发到最终生产出来只要1年左右。

中国民航对飞行模拟器的需求不小,国内进口替代的市场非常广阔。上海吉祥航空股份有限公司总飞行师、航服公司总经理杨斐表示,仅吉祥航空就有1万多小时的缺口需外包至其他协议合作训练机构完成。

历时3年,上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断

根据波音公司最新的预测,未来20年中国航空公司会花费1.1万亿美元购买7240架新飞机。根据一台飞行模拟机满足15至20架飞机需求来估算,需要近500台模拟机才能满足飞行员初始培训市场和定期复训的需求,即500亿的市场规模。

除了吉祥航空,国内多家航司也在与华模科技接洽,计划开展合作。