上赛道，下街道 极氪001 FR纯电猎装超跑全能开跑
本文转自：中国经济网
一句“友商们，五年内造不出来”，着实让极氪又“火”了一把。
这句话，是极氪在10月27日极氪001 FR上市发布会上发出的宣言。当天，极氪不仅将这款智能科技纯电猎装超跑的售价定在了76.9万元起的位置，还请来了F1世界冠军基米·莱科宁为之站台，甚至挥拳布加迪以证速度和稳定性，赚足了眼球。
很多人会好奇，极氪001 FR的底气或者说其让极氪自信的点在哪里？
上得了赛道，下得了街道 极致性能要覆盖全路况
在极氪眼中，极氪001 FR是一款上得了赛道，下得了街道，甚至还能追寻诗和远方的覆盖全路况、全场景的全能纯电猎装超跑，在性能、安全以及智能方面都有着自己的思考与领先优势。
极氪表示，极氪001 FR最大功率956kW，最大1300匹马力，峰值扭矩1280N·m，最高车速280km/h，成为加速最快的量产纯电汽车的同时，也让极氪001 FR的零百加速跑进了2.02秒，0到200km/h加速也仅需6.29秒。同时，极氪001 FR新增专属“弹射模式”，让它的起步时间比正常加速快0.02秒。
此外，极氪001 FR还采用“超频模式”，将赛车游戏中的“氮气加速”功能变为现实。据介绍，在超频模式高速时比标准模式功率增加10%，可以在加速的任何时刻启动，让极氪001 FR无论出弯加速还是直道超车，全程加速都能保持强大的爆发力。在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1265匹提升至1300匹。
极致的性能背后，离不开极氪高效的三电技术。据悉，极氪001 FR搭载了全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块。尤其是四个高性能碳化硅电机能够四轮完全独立驱动，让956kW的综合输出功率得以实现。
匹配的是性能领先的100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，15分钟即可让电量从10%充至80%，同时电池的放电功率达到兆瓦级。此外，极氪001 FR采用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热，构建的强大热管理系统，让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减。
配上智能，带上安全 永不失联的出行就此出发
要性能也想要智能，极氪001 FR提供的智能座舱、智驾体验，改变了大家对超跑和高性能车不够智能的传统认知。据悉，极氪001 FR搭载了全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台，其较8155计算平台算力提升2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍。
以8295计算平台为基础，极氪为001 FR打造出纯电超跑专属的智能空间。例如，极氪001 FR原厂标配的全新2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、竞技风格仪表和氛围灯等，日常驾驶可提供10个点位、6种方式的按摩功能等，都让极氪为001 FR成为更智能的出行伙伴。
智驾方面，极氪001 FR还是一辆可搭载激光雷达的智能纯电超跑，具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力，以强大的感知能力更好地识别路况，轻松应对极端天气和环境。极氪表示，即使开到无人区，极氪001 FR全球量产首发的车载卫星通信技术，也能让安全永不失联。
让安全永不失联的同时，也让安全持续进化，极氪001 FR在“公路坦氪”技术基础上进行了升级。
除了720度全方位安全盔甲外，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。
同时，在ZVC四轮扭矩矢量控制的加持下，极氪001 FR可以实现不挑路面的坦克调头、赛道高速过弯，并以80km/h的时速高速过S弯，让驾驶爱好者享受高速漂移过弯体验的同时，也能够拥有更安全的出行。
提升001车系价值，从17万辆基础上出发，极氪001 FR这款纯电猎装超跑将跑出极氪的野心和情怀。数据显示，10月，极氪交付13077辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%，为第四季度的冲刺奠定了基础。值得一提的是，10月份也是极氪实现交付的第24个月，两年的时间，极氪累计交付已经超过17万辆。
