F1比利时站：维斯塔潘豪取8连胜，红牛半程全胜
比利时站决赛赛程为44圈，期间需进行至少一次进站换胎，前十名将可获得年度积分与争取最快单圈1分积分。
斯帕赛道在举行暖胎圈时处于气温摄氏18度、赛道温度摄氏28度的多云环境，灯灭后勒克莱尔、佩雷兹、汉密尔顿顺利通过1号弯，皮亚斯特里与塞恩斯发生碰撞后被维斯塔潘超越，佩雷兹也在不久后的上坡直线路段超越勒克莱尔取得领先。
第2圈，赛车受损后已完全脱离队列的皮亚斯特里在领先集团厮杀时于第12-13弯间停车退赛，虽然赛道一度在第二与第三计时段出示黄旗，不过并没有进一步变成虚拟安全车。
在领先集团迅速抛开赛车受损的塞恩斯下，后段队伍开始以塞恩斯为中心进行一系列的攻防战，且已有诺里斯、里卡多与马格努森等人开启软胎起跑车手的进站窗口，维斯塔潘则是展现耐心，直到第6圈才开始发动攻势，并花了4圈时间接连超越汉密尔顿与勒克莱尔提升至第二名。
汉密尔顿于第13圈打破沉默，成为前四名领先集团的首位进站车手，之后佩雷兹、勒克莱尔于第14圈进站，维斯塔潘于第15圈进站；虽然四位车手在各团队都没有失误下使排名与差距没有明显改变，不过维斯塔潘在轮胎热开后很快的进入佩雷兹的防守范围，并在第17圈上坡路段取得领先。
此时积分圈后段出现以斯特罗尔为首的第七名攻防战，在斯特罗尔的速度明显不敌对手下，加斯利与角田裕毅并没有施加太多压力就成功超越斯特罗尔。
第22圈，以维斯塔潘为首的多位车手向车队回报赛道开始在部分路段出现雨势，虽然各队持续透过卫星云图追踪天气状况，不过在雨势对路面未对路面造成明显影响且雨云迅速离去下，部分在这段期间进站的车手并未因此动摇。
同时法拉利车队决定让赛车损伤的塞恩斯回到维修区退赛，使开赛圈发生碰撞的两位车手都只能交白卷。
汉密尔顿于第28圈进站，使需应对汉密尔顿的攻势的勒克莱尔于1圈后进站，并使红牛车队在相当有余裕的情况下安排佩雷兹与维斯塔潘先后进站；维斯塔潘在回到赛道后仍继续掌握约8.5秒攻势，勒克莱尔虽一度遇到汉密尔顿的威胁，但局势很快的稳定下来。
扬长而去的维斯塔潘最终以22.305秒的大差距率先冲线，写下近期的8连胜，佩雷兹、勒克莱尔成为颁奖台成员，以第四名冲线的汉密尔顿抢下最快单圈，第五至第十名依序为阿隆索、拉塞尔、诺里斯、奥康、斯特罗尔与角田裕毅。
