男子驶入货车盲区，连人带车被拖行数十米！
一个要直行
另一个要拐弯
一个处于车辆盲区
另一个却表示无辜，看不到人
于是车祸就这样发生了
后果往往是惨痛的
且无法挽回
为了避免严重交通事故的发生
大家都知道要“远离大货车”
尤其要远离同向行驶货车的
“死亡弯月”区
驾驶人和其他交通参与者
千万不能忽视
今天一起来看看
关于“货车盲区”的事故案例
2023年6月13日上午，一名男子骑行电动车，与一辆重型半挂车相撞，男子和电动车被拖行数十米，所幸仅造成手部和腿部受伤。该事故中，重型半挂车司机唐某驾驶车辆正在右转弯，此时电动车直行误入货车盲区内，从而造成了事故的发生。
2023年7月16日下午，一位76岁老人骑行电动自行车，与一辆大货车发生碰撞。大货车因变道与视野盲区，撞向电动自行车，所幸事发当时骑电动自行车的老人戴了头盔，仅造成身体擦伤，没有大碍。
这样的交通事故
带给我们什么启发？
一、必须知道的货车盲区
静态盲区：图中A、B、C区属于半盲区 ，D、E区属于全盲区 ，在这些区域内，大货车驾驶员看不到行人、非机动车及小型车辆。例如，摩托车驾驶人与货车一同等待红绿灯时发生的碾压事故、儿童在车辆周边玩耍时发生的事故，都是静态盲区带来的。
动态盲区：车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差是驾驶员视线的盲区，也称“内轮差”“死亡弯月”。
二、如何避免盲区事故的发生？
保持车距：一定要注意和货车保持5米以上的横向距离，切不可在大货车前方行驶或停车。
远离盲区：不要在货车两侧盲区并排前行，不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！
警惕内轮差：应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。注意观察和 减速：大货车在行驶时，存在较大的盲区，并且驾驶员方向盘打得越大，形成的内轮差越大。所以大货车右转时要先停车观察，确保右侧安全后再起步。此外，大货车可以加装右侧盲区声光报警装置。在右转时要注意减速，礼让斑马线的行人以及正在直行通过路口的非机动车，确认安全后再右转。
广东交警提醒
路上遇到大货车
一定要与其保持足够大的间距
尽量避免与其并行
避免因距离过近置身危险之中
