全球马力最大纯电拖轮在连交接启用
本文转自：连云港日报
本报讯（记者 王文 王健民 通讯员 尹靓）昨日上午，连云港港37号泊位拖轮基地彩旗飘扬。全球马力最大纯电拖轮——“云港电拖二号”在连云港港交接启用。5400马力纯电动拖轮的研发建造，标志着连云港港纯电拖轮建造由试验阶段进入全面推广阶段。
2021年8月，国内首艘纯电拖轮“云港电拖一号”在连云港港投产试运行。2年多来，其安全可靠的操作性能得到了各方的高度评价，充分验证了纯电拖轮兼具环保、经济的显著效能。2023年2月，“云港电拖二号”建造工程全面铺开。新建纯电拖轮动力由4000马力增加到5400马力，电池装机容量也扩容到7224千瓦时，容量更大，功率更强，是现阶段全球范围内马力最大、电池装船容量最大的纯电拖轮。
笔者从现场了解到，“云港电拖二号”设计总长39米、型宽10.5米、型深4.8米，最大航速大于等于13节，拖力（正拖）大于等于65吨。“云港电拖二号”的各项性能对标传统港口主力常规动力拖轮，旨在为“双碳政策”在拖轮行业落地提供解决方案，它的应用为智慧港口、绿色港口建设增添新动能。
在“云港电拖二号”的设计建造过程中，港口控股集团鸿云实业公司实施多项优化，在不影响阻力及操纵的前提下加长加宽拖轮，增加船舶稳定性。优化动力电池舱、集控室、充电设备间、辅设备舱、上建生活区、七氟丙烷间等舱室布局，解决了设备布置空间不足、布局不合理的问题。桅杆采用轻量化设计，降低桅杆高度，使桅杆整体外形更美观、船舶稳定性更高。除此之外，电池配套设备外形、电缆敷设路径、通风系统、冷却系统、船舶降噪、信号接口等方面都进行了优化处理，使整船设计方案更优。
据介绍，“云港电拖二号”投用后，后续5400马力和4000马力纯电拖轮续建计划已获批复，建造设计工作即将启动。明年，港区内纯电拖轮预计将达到4艘，全国首支纯电拖轮船队即将在连云港港出现。
