两大交通节点改造提前完工通车，武汉三环线复“圆”

来源：极目新闻极目新闻记者李晓琴摄影记者宋枕涛通讯员余娅娟韩方郑媛媛9月29日上午10时39分，长丰桥改造工程及额头湾立交改造工程三环线段同步开放通行。两个重要交通节点的打通，让武汉三环线在中秋节万家团圆之际实现复“圆”，市民出行更加便捷，城市韧性得到进一步提升。

长丰桥正式通车三环复成“圆”，将大大分流武汉市过境车辆，减轻市区交通压力，且有利于带动武汉经济技术开发区及舵落口综合批发市场的建设与发展，进一步发挥武汉在全省的“龙头”作用和中心城市的经济辐射作用。长丰桥完成“强筋壮骨”行车体验更加舒适据介绍，长丰桥提升改造工程涉及全线1130米范围内的桥梁病害处理及结构提升。其中，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，长372米；汉口岸引桥长368米，汉阳岸引桥长390米，均为混凝土梁桥。

“飞雁”回归施工方中铁大桥局项目总工伍杰介绍，该项目是目前国内特大型钢管混凝土拱桥改造中规模最大、技术难度最复杂的旧桥改造工程。项目进场施工以来，项目部先后克服了点多面广及交叉作业复杂、施工工期任务紧、防汛影响施工要求高、质量控制难度大等诸多困难，实现项目如期顺利推进。自去年12月3日开始封闭施工，计划工期为13个月，通过优化施工方案，提前2个月完工，恢复了主线通车。“可以看到，形似‘飞雁’的长丰桥外观尺寸并未改变，但内在已是‘强筋壮骨’。”伍杰说，改造前的长丰桥桥面采用简支空心板梁和T梁结构，经过改造后，结构全面“焕新”为正交异性钢桥面板的连续结构，在保留原有钢横梁基础上加高横梁，新旧钢梁之间采用负荷焊接进行加固，实现桥梁上部结构整体受力，提升了桥梁通行荷载标准。也正是得益于采用连续结构，减少了车辆通行时的颠簸感，因此行车体验更加舒适。据了解，项目还为桥梁加入新的智慧监测系统，如索力传感器、应变传感器等，以加强桥梁后期的监测和保养。项目相关负责人表示，随着长丰桥主桥通车，下一步将加快步伐，尽早完善桥梁附属工程建设等后续施工任务。上跨工农路下穿轻轨线额头湾立交施工“穿越丛林”正在改造施工中的额头湾立交工程由武汉城发集团所属市政集团承建，项目位于东西湖区和硚口区交界处，被称为武汉最复杂的立交桥，此次通车的三线环线段长约1540米，其中约500米为拆除后新建的高架桥。

额头湾立交三环线路面段（通讯员供图）“高架桥上跨工农路，下穿轻轨1号线及新建的工农路（东西向）高架桥，从拆除到钢箱梁吊装，步步都是难题。”市政机施公司第七分公司总工程师高一鸣告诉记者，拆除病害桥梁段时，为了不影响交通，施工团队将轻轨下的桥梁“切”成3米宽左右的节段，然后一块一块吊装下来，而在进行跨工农路的新建钢箱梁吊装时，最大节段达20米宽。“虽然增加了吊装难度，但极大地降低了对工农路交通的影响。”

额头湾立交三环线桥梁段（通讯员供图）同时，为确保沥青摊铺质量，项目建设团队采用3D数字智能化沥青摊铺技术，通过三维建模将道路设计线导入3D控制系统来实现精准化施工，将速度、碾压遍数实时展现，减少了人员投入，简化优化了施工流程，有效提高施工质效。高一鸣提醒说，项目部多措并举助力三环线段实现提前通车，当前额头湾立交所有匝道将继续保持封闭施工。接下来，项目部全员仍将继续围绕“标准化、精细化、智慧化”的建设目标，以技术保质量，以质量保安全，以安全保进度，加速项目建设。额头湾立交是武汉市“环——射”快速骨架路网系统中的一个重要交通枢纽。额头湾立交改造工程项目建成后，将有效缓解东西湖与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈，大幅缩短通行时间，形成一条高效的城市西向交通大动脉。（来源：极目新闻）