巴南首次!“公铁水”专列首发,开启多式联运新格局
本文转自:人民日报客户端
王欣悦
2023年10月19日上午10点,随着一声响亮的鸣笛声划破长空,一艘满载8节集装箱货物的原木通过重庆铁路枢纽东环线南彭站发往四川省西昌南站,并最终到达富森木材市场。据悉,本批原木为铁杉,共计200方,将用于古镇修建;由江苏太仓出发,经水路运输至佛耳岩码头,结合了水路、公路、铁路的运输方式,有效形成“公铁水”多式联运体系,运输成本相较于公水联运方式节约了10%以上,正式按下了巴南区多式联运的“快进键”。
自今年7月南彭站开办货运业务以来,重庆公路物流基地主动出击,不断加深与重庆铁路东环线南彭站及佛耳岩码头的交流合作。佛耳岩码头作为重庆主要的原木集散中转港,始终秉持生态优先、绿色发展的理念,通过提档升级工程,不断提高码头集约化、规模化和专业化程度,向智慧码头、绿色码头发展;而重庆铁路东环线南彭站作为重庆市打造的重点工程,有效串联起沙坪坝团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、重庆公路物流基地等重要物流节点,以及重庆东站、重庆西站、重庆北站和江北国际机场等综合交通枢纽,对带动重庆沿线城市建设、促进区域经济增长具有里程碑意义。此次专列的成功发运,将佛耳岩码头木材贸易港、铁路枢纽东环线南彭站有效衔接,推动物流贸易通道建设迈上新台阶,拉开了全区多式联运合作共建、高效运营的崭新序幕。
对于企业而言,组织高效、衔接有效的多式联运体系,将有效调节运输结构,促进节能减排,实现降本增效。同时,巴南区坚持强枢纽、优布局的创新理念,不断赋能现代物流产业高质量发展,对提升通道运行效率、优化通道辐射带动作用、加快融入西部陆海新通道建设具有重要作用。
同时,此次“铁公水”多式联运,也是在成渝地区双城经济圈建设背景下,践行经济发展、交通先行的重要尝试,随着原木运输的首次成功,为重庆持续开展“铁公水”多式联运奠定了坚实的基础和保障,有力助推川渝地区合作走实走深。