治理“僵尸车” 还有“僵局”待破
本文转自：西海都市报
小区内的“僵尸车”。
小区绿化带停着“僵尸车”。
道路公共停车位上的“僵尸车”。
落满灰尘的“僵尸车”。
清理“僵尸车”。
小区停车位不足，公共停车位抢手，停车难题让市民和管理者头疼，而“僵尸车”长期霸占停车位，让市民既气愤又无奈。连日来，《西海都市报》新闻热线0971-8457123，西海都市报App《记者帮》栏目，西海都市报微信公众号、微信视频号收到上百名市民留言，反映小区及周边公共停车区域的“僵尸车”问题。市民反映的“僵尸车”情况如何？西宁市治理“僵尸车”有哪些进展，还有哪些难题？西海全媒体记者展开走访调查。
西海全媒体记者 季蓉 文/图
地下停车场
“僵尸车”竟停了六七年
11月17日下午，根据网友留言，记者前往西宁市金座呈璟花园北区地下停车场，在停车场下坡入口处，看到一辆白色的没有牌照的“僵尸车”。这辆“僵尸车”车身上有一层厚厚的灰，引擎盖上挂着一条绳子，4个轮胎都是瘪的，车左前侧窗玻璃缺失。车内积满了灰尘，座位上遗留着塑料袋、卫生纸等杂物。
有业主说，小区2015年建成投入使用，目前有业主近4000户，地下停车场只有1400个车位，小区停车场本来就无法满足小区业主停车需求，这辆“僵尸车”还长期霸占着一个停车位。
金座呈璟花园客户服务中心服务部相关人士介绍，六七年前，有业主将这辆车开到停车场，此后一直没有动过。前些年，这名业主将车卖了，买车人曾想用拖车将车拖出停车场，但买卖双方均不愿意承担所产生的停车费用。后来，双方僵持不下，保安重新将车推到了停车位上。
“小区地下停车场收费每天10元，按照这名业主停放的时间来算，这辆车已经产生了两万多元的停车费。我们也跟小区开发商沟通过，业主只需要缴清一年3600元的停车费就能把车开走，但他一直拒绝缴费。”小区保安部有关人士说。
“这辆车拖到哪里去呢？如果我们按照无主车处理，让相关部门拖走，到时候业主找到我们要车怎么办？物业只有告知、协调的职能，没有处置业主财产的权限，真不知道怎样处理才好。”小区保安部有关人士说，物业也不确定车主还要不要这辆车，他们不敢贸然去处理，只能继续联系车主，设法处理此事。
长期占用公共资源
有的车竟成广告车
有网友反映，茂源海湖阳光小区附近，青工路施划的公共停车位上，有“僵尸车”长期占用公共停车位。
17日下午，青工路东西向公共停车位上停满了机动车。附近居民杜先生说，青工路附近有新老小区和学校，道路交通繁忙，停车资源紧张，公共停车位上经常停满车辆。
按照杜先生指引，记者在现场看到了3辆“僵尸车”。其中，一辆“僵尸车”盖着车衣，车衣上贴着一张字迹模糊、印着“个人一手车出售”字样的广告单。另外两辆“僵尸车”落满了尘土和树叶，都是外地车牌。
这些“僵尸车”停了多久？多名附近居民说法不一。一些居民认为，公共停车位是方便居民出行时停车的，现在被一些车辆长时间占用，让“共有”变成“私有”，侵害了真正需要停车的居民的利益。
今年上半年
已处置1012辆废弃汽车
来自西宁市公安交通管理局车辆管理所的消息，截至10月11日18时，西宁市机动车保有量达到900156辆，驾驶人保有量899411人。据西宁市统计局发布的数据，根据2022年人口变动情况抽样调查结果推算，2022年末，西宁市常住人口达到248万人。据此计算，西宁常住人口平均不到3人就有一辆机动车。
随着西宁市机动车保有量持续增加，城市停车空间成为稀缺的资源。同时，越来越多老旧车和报废车被遗弃，一部分长期挤占公共资源随意停放，导致“僵尸车”日益增多。
针对“僵尸车”带来的诸多问题，国家部署开展为期一年的废弃汽车治理工作，今年年初，省发展改革委贯彻落实治理工作要求，牵头制定出台《青海省废弃汽车专项执法整治行动方案》，建立废弃汽车治理省级协调机制，统筹推进全省废弃汽车专项整治工作。
同时，西宁市商务局履行“无废城市”领导小组成员单位职责，联合市发改委、公安局、生态环境局等八部门在全市开展了报废机动车回收拆解行业专项整治行动。行动以整治无照无证经营、规范报废机动车回收拆解行为、强化报废机动车拆解污染治理、整治城市公共区域长期停放的废弃汽车等为重点任务。
据省发展改革委发布的信息，今年上半年，全省共摸排出废弃汽车1416辆，已处置1012辆，整治行动取得了初步成效。西宁市城北区城市管理综合行政执法局副大队长张启库介绍，今年1月至今，城北区城管局已经排查出城北区公共空间范围内、小区内的各类“僵尸车”30辆，都已拖移完毕。
“僵尸车”还未清零
破“僵局”仍有难题
一边是停车位紧张，一边是“僵尸车”长期占用车位，“僵尸车”成为很多市民的“心头恨”。
记者从交警部门了解到，“僵尸车”多半是车主未按时审车，导致车辆达到强制报废标准，或是车辆状态处于逾期未审状态。对于车辆达到报废标准的，车主应当主动将车辆送至正规报废厂办理报废手续。对于车辆逾期未检验的，车主应当及早审验，避免车辆因未审验而达到强制报废标准。
小区内的“僵尸车”，一般先由物业自行联系车主清理，实在找不到车主的，可以由物业联系交警部门，确认车辆是否达到报废标准，对达到报废标准的“僵尸车”，交警部门会联系车主，鼓励车主自愿报废处理。
尽管各相关职能部门为治理“僵尸车”想了多种办法，但记者在采访中发现，“僵尸车”治理中仍面临不少困难。
“不是所有的‘僵尸车’都可以强制拖移处理。”张启库介绍，涉及法院执行案件，属于法院查封状态的“僵尸车”；涉及双方经济纠纷的“僵尸车”；挂靠在第三方公司的货车，后期第三方公司由于经营不善破产，公司和车主都联系不上的“僵尸车”；车体看起来又脏又烂，但没有达到报废标准（机动车连续3个检验周期未检验）的“僵尸车”，城管和交警部门是无法强制拖移处理的。
“处理小区内‘僵尸车’执法周期长。”张启库解释，达到报废标准的车辆以及长期停在公共临时停车位上的“僵尸车”都有法可依，处理速度较快，但长期停放在小区内的“僵尸车”，如果没有违反法律法规，再加上车辆属于私有产权，即便找到了车主，还得看对方是否配合。如果车主配合自行清走“僵尸车”，处理起来比较快。如果车主不配合，城管和交警部门需要利用相关法律法规和消防知识，耐心劝告车主办理报废手续。对于愿意办理报废手续但不懂报废流程的车主，他们会协助车主办理车辆报废手续。
你身边有“僵尸车”吗？请留言告诉我们。我们将汇总大家反映的信息，转交相关部门，推动各方合力清理“僵尸车”。
