通江达海好“运”来|马兰大桥畔，重塑“黄金河道”
本文转自：人民网-山东频道
【编者按】千年水道，百年复兴。随着国家重构京杭大运河“全流域”航道重大布局的展开，苏醒的大河被赋予新的使命、寄予新的希望。近日，由山东省委网信办、山东省交通运输厅主办的“通江达海好‘运’来”网络主题活动走进枣庄、济宁、聊城3座运河城市，讲述运河山东故事，赓续运河时代精神。
京杭大运河枣庄段航道。枣庄市委网信办供图
盛夏已过,秋意渐浓。京杭大运河枣庄段秋水长天，美景如画。
悠扬的汽笛声中，船舶缓缓驶入万年闸船闸，等待水位上升后过闸。万年闸船闸是京杭运河长江以北第十个航运梯级，主要包括万年闸船闸和万年闸复线船闸，均为国家II级标准船闸。2022年共通行船舶79975艘次，通过量9775万吨。
闸门开启，马达声响，船舶鱼贯而出。
“京杭运河枣庄段主航道43公里已全线达到Ⅱ级航道通航标准，具备2000吨级船舶通过能力。”山东省枣庄市交通运输局党组成员、港航和机场建设发展中心主任邵学良介绍。
运河两岸，是正在进行的京杭运河枣庄段二级航道整治工程护岸施工。作为山东省新旧动能转换重点项目，工程整治起点为韩庄船闸下游引航道终点处，终点为京杭运河苏鲁省界处的陶沟河口，全长38.5公里，以马兰大桥为界分上下两个标段实施建设。
其中，马兰大桥工程是京杭运河枣庄段二级航道整治工程的主要控制性工程之一，原桥为Ⅳ类危桥，严重影响航道的通航安全。2022年10月，马兰大桥旧桥拆除后，原位建设新桥正式通车，对沟通运河南北两岸，完善乡镇间交通路网，方便群众出行，助力地方经济发展发挥了重要作用。
“我们建设的主要内容就是将原来的三级河道标准提升到二级，达到河畅、坡稳、水清、岸绿，可通行2000吨级船舶，相当于再造一条运河。”邵学良说。
京杭大运河枣庄段流经4区（市）14个乡镇，流域面积1100平方公里。因通航条件升级改善，近期时有大吨位载重船舶靠泊枣庄港作业，内河水运量持续增长，稳步提升。
数据显示，2022年，枣庄市港口吞吐量2229.2万吨，较2019年的1170万吨实现三年翻一番。今年1-7月份，枣庄港港口吞吐量1200万吨，同比增长6.1%。港航各项指标数据均持续升高，来货量、发货量、船舶过闸量持续增长。
升级改造后的京杭运河枣庄段主航道，将为枣庄市沿运地区增强产业承载、集聚和升级，扩充沿运产业发展有效空间，促进运河文化产业发展和为大运河文化带建设提供有力支撑，继续擦亮枣庄“活着的运河”文化展示窗口。一条激荡着高质量发展活力的“黄金水道”，将持续释放“黄金效益”。
