沂蒙公路改造提升，为桃农“让路”75天
12月15日，刚刚改造提升的沂蒙公路北段焕然一新，乌黑泛光的柏油路面起伏蜿蜒，从大山深处伸延到外面的世界。这段41公里路段的中修，本该于今年10月1日完成，延期两个多月的原因在于为果农“让路”。
年初，该市公路管理部门及蒙阴县政府确定对沂蒙公路北段进行改造提升，通过中修进一步改善沂蒙山区腹地的交通状况。工期被确定为6月1日至10月1日。
这是今年蒙阴县的重点工作，相关方面都要为这个大局服务。然而，刚要施工就冒出一个“蜜桃之问”，即施工影响蜜桃外运怎么办？众所周知，蒙阴是中国蜜桃之乡，需要中修的这段沂蒙公路，从北向南依次穿过岱崮镇、野店镇、旧寨乡和蒙阴街道，正是蜜桃的主产区。况且，蒙阴的蜜桃品种众多，成熟期从5月持续到11月，与这段公路的施工工期高度重合。
工程为桃子让路，还是桃子为工程让路？工程专班决定，不能影响蜜桃外运，尽可能保护果农的利益。
蒙阴县公路中心组织人员，深入工程改造的沿线村庄，调研大块桃园的成熟期，以便道路施工与桃子外运错时进行。比如，岱崮镇的桃子总体要比蒙阴街道的成熟期晚，那就抢在岱崮镇桃子大面积成熟前先修该路段，留出蒙阴街道的老路段供已成熟的桃子外运，而不是全线推进，“一封了之”。
但无论哪个乡镇，都有大量的桃子集中在七八月份上市。工程专班决定，这两个月全面停工，让桃子在已修路段和老路段上畅通无阻。除此之外，还专门为野店镇的樱桃节停工3天。加上其他时间的短暂停工，该路段共为桃农“让路”75天。而七八月份正是铺设路面的最佳时间，眼睁睁看着工程停摆，指挥部的人员表示“很心疼”。
外地果商得知该路段正在施工，有的打算放弃前来采购桃子。为消除“误会”，蒙阴县利用新媒体广而告之，宣传“工期不封路”的情况。同时，施工方建立微信群，把种桃大户、经销大户拉进去，征集他们在桃子运输过程中遇到的难题，并在第一时间赶到现场解决。
据估算，在沂蒙公路北段改造工期内，有近1.5亿公斤桃子从这条路及时运出。野店镇宗路果业公司负责人刘宗路说：“桃子没有积压，批发价比往年还要高一些。”
岱崮镇先头峪村73岁的娄和宝，1991年参加筑路民工队，自带干粮鏖战11个月，靠人力修筑了这条沂蒙公路。道路畅通后，他种的9亩蜜桃成为全家的“小银行”。“这次修路有些‘拖沓’，但都是为了照顾俺们。这不，今年俺的桃子挣了10万元。”他说。
（彭庆东 赵成）
