西宁交通高峰时段半小时打不到一辆车？
本文转自：西海都市报
等待出租车。
高峰期，往来出租车上都有乘客。
乘客刚下车，就有乘客上车。
西海全媒体记者 徐变银/文 邓建青/图
每到青海旅游旺季，打车难就会成为市民热议话题。机场、火车站等候打车的队伍排成长龙，热门景区、商圈短时间内打不到车等，给市民出行带来了困扰。日前，有西宁市民反映，高峰时段，半小时竟然没打到一辆出租车。对此，记者采访了乘客、出租车司机以及运管部门相关人士。
高峰时段
有时半小时打不到一辆车
8月20日，西宁市民吴女士向记者讲述了她的打车经历。当日17时许，吴女士和朋友聚会结束后发现外面下起大雨，两人赶紧跑到西关大街，打算打车回家，但等了十几分钟，不见一辆空出租车。此时，和她一样焦急等待出租车的还有五六个人。又过了几分钟，终于来了一辆空车，还没等吴女士靠近，一名带小孩的乘客就先上了出租车。
“没办法，我又跑到交通巷北口。一路上也没见到空的出租车经过，当时还刮着大风，最后我们只好拦了一辆私家车回家了。”吴女士说，一到下雨天，打车太难了，她不止一次遇到过这样的事。
8月21日8时10分，在西宁市博文路，等候打车的居民渐渐多了起来，市民霍先生背着包急匆匆从青铁佳苑小区出来。因为急着去单位，他就在博文路上打出租车，可等了20多分钟也不见空车。霍先生说，他平时开车上班，很少打车，这两天车出了点状况，送去维修了，没想到打个车这么难。
位于博文路附近的青铁佳苑、青铁阳光小区居民较多，每天打车的人不少。见前面还有几个人也焦急地向着来车方向张望，霍先生决定走到昆仑路和博文路交叉路口继续等车。
同样等车的薛女士说，因为离单位比较远，她经常打车上班，近段时间一到上班时间点，不仅打不到出租车，网约车也很难打。出门前她就预约了网约车，出门后系统显示还有22人在排队，预计要等15分钟，幸亏提前出门了，不然又得迟到。
采访中，有相同感受的市民不在少数。上下班期间，尤其是遇到节假日、雨雪天气时，在一些人口密集区会出现打车难的情况。尤其是进入7月，青海迎来旅游高峰，打车明显更难了，出租车难等、网约车叫车排队和等待时间也变长了。不过，相比闹市区打车难，上下班期间，在一些非主干道或相对偏僻的路段，打车会容易一些。
多重原因
高峰时段打车存在供需矛盾
“下班时段要想打车，必须做好长时间等待的准备。”在西宁三角花园附近上班的李先生说，他家住城北区小桥大街，以前三角花园通往小桥大街的公交车线路有3条，线路调整后，只有15路车可以乘坐，有时候不得已打车时才发现，下班时段的车也不好打。
还有部分市民反映，有时候下班期间会遇到出租车司机去加气，只拉顺道的乘客，这也给打车增加了难度。李先生说，他也不止一次遇到过下班时段出租车去加气的情况。下班后，本来乘公交车、打车的人多，再遇上车辆加气拒载，运营的出租车减少，打车就更难了。
针对打车难的问题，记者采访了几名出租车司机。司机韩师傅说，他每天5时出车，17时前加完气，与另一名师傅交接班。一般情况下，7时至9时、17时至19时、21时之后是出行高峰时段，打车的人很多。近段时间来青海旅游的人多，外地游客来青海，为了节省花在路上的时间，一般出行会选择打出租车，还有部分短途的游客会包车出游，多元化的出行需求让出租车变得供不应求。
车不好打，为什么还空车拒载？有出租车司机说，有时候空车不拉客，可能是去拉其他客人或者交接班。“高峰时段，车流量本来就大，很多人不愿意去拥堵路段，有时候拉一趟来回得一个小时，费气费时间。”一名出租车司机说。
记者从西宁市交通运输局获悉，目前西宁市出租车保有量5000余辆，网约车4000多辆。西宁市交通运输局相关工作人员表示，随着城市人口增加，人们生活水平提高，打出租车已经成为老百姓出行的重要交通方式之一，人们打车出行的需求增加了。7月以来，青海迎来旅游高峰，仅7月来青海旅游的人数就达到100多万，客流量大大增加，上下班交通高峰期以及遇到恶劣天气时，集中打车需求突然增大，导致车辆在运力和运量上出现不匹配。另外，随着私家车不断增加，上下班主城区拥堵情况是客观存在的，时间成本高、出车效率低等综合因素，导致高峰时段打车比较困难。
缓解打车难
市民有一些自己的想法
其实，不只是高峰时段，在其他时段打车难问题也时有发生。“高峰时段打不上车也就算了，晚上9点之后还很难打到车。”在海湖新区一家公司上班的张蓉说，“有一天晚上，我加班到10点，这时公交车已停运，累了一天，我想赶紧打个车回家休息，可在路边等了将近40分钟，愣是没等到一辆空车。时间一分一秒过去，我等得又急又气，最后好不容易打了一辆出租车，回到家已经晚上11点多了。”
上下班高峰期，打车难是客观存在的事实，如何缓解打车难？张蓉认为，西宁公交车有部分线路晚上8时30分就停运了，晚上出去吃饭结束晚一点，只能打车回家，建议延长部分路段公交车运行时间，解决晚上群众出行需求的同时，也能缓解打车难问题。
“出租车是一个服务性行业，应该为群众提供方便，出租车司机不能因为路线短、挣钱少而有选择性地载客。”市民辛先生说。曾经开过一段时间出租车的陶先生说，出租车司机早出晚归，一天下来，多的要跑十几个小时，刨去各种费用，其实收入也不高，有些人总是埋怨出租车司机挑活儿干，这也不公平，应该从出租车司机的收入与付出来看待打车难这一问题。
同时，也有市民认为，西宁可以学习借鉴其他城市的一些做法，比如增加高峰期出租车，调整出租车高峰期交接班的时间。另外，相关部门还需要继续在城市交通上下功夫，优化城区交通环境。
